 |
В 1666 году в одном из английских прибрежных городов произошло необыкновенное событие. Когда о нём стало известно королю, он поспешил со своей свитой в этот город, на верфь, где строились боевые корабли. И вот что он увидел. На берегу стоял готовый к спуску на воду 100-пушечный фрегат. В его бортах зияли отверстия для орудийных стволов. С минуты на минуту ожидалась команда начать спуск судна.
«Что это за дикое новшество? — произнёс кто-то из зрителей. — Сейчас произойдёт катастрофа. Кто знает, на сколько судно погрузится в воду? А вдруг отверстия в бортах судна после его спуска на воду окажутся ниже уровня воды, и его затопит?»
В самом деле, с незапамятных времён корабельщики делали отверстия в бортах уже после того, как готовое судно оказывалось на воде. Но судостроитель Дин заявил, что он и на берегу может узнать, насколько судно погрузится в воду.
Вскоре судно, построенное Дином, уже спокойно покачивалось на воде, а восхищённые зрители громкими криками приветствовали смелого новатора, сумевшего на берегу узнать, как поведёт себя судно в гавани.
Судостроитель Дин первым применил на практике закон Архимеда, открытый за 1900 лет до этого; о том, что тело, погружённое в воду, теряет в весе столько, сколько весит вытесняемая им вода. Вычислив объём и вес корабля, Дин заранее установил, до какого уровня погрузится корабль в воду. |
